Непал 2016

— Сколько до Мананга?

— Два часа пешком.

— А на джипе?

—То же два.

Сама мысль о поездке в Непал, профильтрованная через голливудские блокбастеры, вызывала покалывание в кончиках еще не обмороженных пальцев и панический приступ гипоксии. Интерес к этой стране и раньше до мечты не дотягивал, а в наш просвещенный век, тем более, мечтами как-то зазорно увлекаться, особенно, когда сказка от были отделена лишь забором время-деньги, а в Деда Мороза перестают верить уже в детском саду.

Но время нашлось, деньги заработались, а сама идея осталась в наследство от нерадивости друзей. Не в первый раз, Витек, придумав достойную тему, спрыгнул с набравшего скорость паровоза. И стою я одинешенек с отпуском, маршрутом, настроем, но без напарника. Это я сейчас могу, хвост павлиний распушив, рассуждать о том, как можно было пройти этот маршрут соло, а тогда ехать в безызвестность одиночества я, прямо скажем, забздел. Поиск подельника стал самым злободневным вопросом. Но, собственно, выбирать особо не из чего. С чужими ездить я, если и не зарекся, то не сильно люблю, а со своими, кроме Болгарина, и говорить смысла не было.

На бумаге все, как обычно, гладенько так выходит. Боря Яхнис, что в Катманду бывает чаще, чем я у тещи на блинах активно запомогал (спасибо внеочередное и необъятное), усыпляя бдительность баснями про отзывчивость и участливость аборигенов, и предоставил в наше распоряжение свои многолетние контакты.

В сухом остатке имеем:

Едем вдвоем.

Маршрут: Annapurna Circuit

Средство передвижения – велосипеды.

Здесь, пожалуй, и кроется главная закавыка поездки. Я очень люблю велосипед. Почти, как Лев Толстой балалайку. Но уверяю вас определенно, если напарник на этом маршруте еще и может на что-то сгодиться, то мой верный двухколесный друг оказался совершенно лишним. Трек вокруг Аннапурны достойное, но стопроцентно пешеходное приключение. Что сделано, то сделано, но если вдруг второй раз – только ножками.

Логистика такова. Рига – Москва поездом. Москва – Доха – Катманду самолетом (Qatar Airways). Внутри страны – автобусы. Обратно – задом наперед.

И, пока не началось, еще одна маленькая ремарка. Полистал я мышкой предыдущие свои отчеты. Похоже на жидкие амбиции писателя-неудачника. Слишком много букв. Потому здесь текста будет мало, фотографий много. И восприятию милее и нужности поболее. Надеюсь, не будет похоже на претензии лузера-фотографа.

23.10.2016. Воскресенье.

Уже на старте первая затыка. Активная дама, на ответственном посту начальника поезда, категорически считает, что велосипеды, упакованные в коробки, груз негабаритный, в поезде им делать нечего, и на компромисс идти, похоже, не настроена. Уговоры, комплименты, угрозы, здравый смысл – все перепробовал – успеха не возымели. Вариант один – перепаковать велосипеды в мешки, а коробки сложить или выкинуть, что в общем, одно и тоже. После складывания, кроме как на помойке, применения им нет. Но, дело в том, что завтра нам в самолет, а по требованию Qatar Airwaysвелосипеды должно перевозить как раз исключительно в картонных коробках. Вот такая досадная несогласованность транспортных служб.

Напряжение стремительно нарастало по мере приближения ко времени отбытия и спало внезапно. Мы с хозяйкой поезда устали. Даже покурить захотелось. Я утер пот, она плюнула на перебор в 40 сантиметров “по трем измерениям”. Но пообещала, что все равно натянут: а — таможенники, б — ревизоры. Первым наши коробки оказались сильно по фигу, вторых даже не видели.

24.10.2016. Понедельник.

На Рижском вокзале падаем в объятья встречающих, грузимся в машину и едем гулять в парк Царицыно.

В Домодедово были за 4 часа до самолета. Взвесились. У Юрки перевес в 6 кило. Перепаковываемся, оставляем часть говна в Москве и благополучно пересекаем точку невозврата – паспортный контроль.

25.10.2016. Вторник.

Доха. Огромный полупустой аэропорт. Перекусили и, кто сидя, кто лежа попытались вздремнуть. Утром обнаружили, что для этой цели существуют специально оборудованные комнаты отдыха с нормальными лежаками.

У Qatar Airways привлекательные цены на билеты, за что приходится расплачиваться неудобными стыковками. Наш рейс в Катманду только в 12⁴⁵.

Катманду. Контраст между воздушными портами одной из самых богатых и одной из самых бедных стран мира очевиден.

Оформление виз много времени не заняло, но час мы ждали багаж в толкотне и шуме. И что же такое надо было вытворять с нашими несчастными коробками? А ведь нам в них еще и обратно велосипеды везти.

Обещанное такси нас не встретило. За 10$ доехали до заказанного отеля, где нам почему-то обрадовались и даже открыли неработающий уже ресторан.

Номер приличный, даже с балконом, где, после ужина уютно употребили пивка за приезд.

26.10.2016. Среда.

Вымотанные добираловом, спали крепко. Утро стало гимном непальскому раздолбайству. Невстретившее вчера такси было предупреждением. Сегодня сначала не явился человек, который должен сделать нам пермиты, потом на встречу забил договоренный гид. Ну Будда с ним, с гидом, а пропуска, кровь из носа, нужны сегодня. Рано утром у нас автобус. Пришлось вызванивать через Ригу, на что времени ушло немало, и, когда человек нарисовался и отвез нас в офис, где выдают TIMS и ACAP, стало понятно, что человек этот абсолютно лишнее звено между туристом и пермитом. Он брал со стойки бланки, подавал нам, мы заполняли, он отдавал.

Катманду, как хотелось, посмотреть не получилось. Ни гида, ни времени уже. Ограничились площадью Дубар. Вход в комплекс 10$. С другой стороны можно войти бесплатно.

27.10.2016.Четверг. 

В 6⁰⁰выехали из гостиницы, чтоб не зевнуть наш автобус. Нашли быстро, долго ждали отбытия. Часа полтора выбирались из Катманду. В Риге пробки? Что вы знаете о пробках!

В Думре не успели вывалиться из автобуса, сразу были под белы рученьки подхвачены местными биндюжниками. За 30$ (они хотели 40) зафрахтовали джип до Бесисахара, который доставил нас к порогу самого продвинутого тутошнего хотеля. Дубль обошелся в 16 баксов.

Бесисахар – крупный поселок и точка начала трека вокруг Аннапурны. Магазины, сувениры, лоджи и первый check post , где надо отметить TIMS и ACAP. 

28.10.2016. Пятница. 

Не прошло и недели, а мы уже в седлах. По камням, песку, небольшим подъемам. Какими они были обманчивыми, первые километры пути.

Так бы и продолжалось весь день, где пехом, где на педалях, чуть вверх, чуть вниз. Но где-то дали маху. Оставив на противоположном берегу Марсъянди дорогу, мы вляпались в туристическую тропу. Поняли это сильно позже. Сначала было просто тяжело и все время пешком, потом стало еще хуже. “В водном походе на разведку по такой тропе шли бы со страховкой!” (Ю.Болгарин^c).

Апофеозом стала фраза местного перед развилкой:— This road is better for bicycles. После которой, по законам жанра, начался полный беспредел. Велосипеды тащили на горбу по узкой тропке с осыпями, камнями и бродами. А ведь этот день должен был стать самым легким, разминочным. Дело к вечеру, а мы продолжаем блуждать по джунглям. Долгожданный мост через речку где-то далеко внизу. Путь к нему – чуть не отвесно падающая тропка. Медленно сползаем, падаем, встаем, сползаем. Юра, поскользнувшись на камушке, оказывается придавленным собственным велосипедом и окончательно теряет остатки оптимизма. Из кустов ржут обезьяны. Спасение пришло в образе возвращавшихся из школы пацанов. Подрастающее поколение портеров с таким азартом принялось нам помогать, что скоро мы стояли на твердой земле. 

Sjange называется то место, где мы упали без сил в отеле “У водопада”.

29.10.2016. Суббота. 

Расстояние в Непале километрами не измеряется. Только неспешное течение времени тут имеет ценность. Из солидарности с местными традициями, мой велокомп глюкнул на второй день и отныне тоже показывал только время, причем рижское, что не очень удобно с учетом разницы в три часа пятнадцать минут. Дорога хороша для пешеходов. Для джипов тоже ничего. Мотоциклы неплохо справляются, им педали не крутить.

Туристическая тропа постоянно скачет с берега на берег, мы продолжаем двигаться по дороге. 

После обеда добрались до Tal. Как и вчера, условия оплаты лоджа – питаетесь у нас, спите бесплатно. Юрка завалился нагуливать аппетит перед ужином, я пошлялся по окрестностям с фотоаппаратом. 

За ужином попробовали Local Bear. Странная мутная субстанция. Я больше стаканчика не рискнул, Юра допил бутылку. Поедая мо-мо и глядя в карту поняли, что единственный шанс успеть, это не выдрючиваться и завтра брать портера. 

30.10.2016.Воскресенье. 

Практически все турье идет с носильщиками, а вот найти, оказалась, задача не простая. Начался какой-то портерский фестиваль, и оно неделю будут фестивалить.

Портера мы наконец-то отыскали. Юноша 20 лет. Парниша оказался очень толковым. Сговорились на 25$ в день до перевала. Питается и живет он за свои. Мы отдали ему четыре велосумки, оставив только необходимый минимум – ремкомплект и что-то из одежды. Утром договаривались, где пересекаемся на обед и где ночуем.

К четырем вечера добрались до Timang. Наш портер с вещами уже здесь. Он туристическими подвигами не озабочен. То на машине подбросится, то на мотоцикле, а на сам перевал одолжил у друга коня. Потому везде оказывался раньше нас, находил лодж поприличней и забивал место. 

31.10.2016. Понедельник. 

Носильщика нашего зовут Пракаш. Опыта у него немного, идет с наставником, который не просто портер, а гид, ведущий колумбийского туриста.

После обеда были в Pisang. Компания на вечер та же. Мы, Пракаш, гид и колумбиец. Перед ужином прошлись с Юркой по деревне. 

01.11.2016. Вторник. 

Сегодня, возможно самый несложный день. Дорога без резких скачков и более-менее проезжаема. Погода отличная. Виды свелосипедасшибательные. Даже на мгновенье подумалось, что не зря велосипеды сюда приперли. Путь от Pisang до Manang занял три часа. 

В Manang нам уже заказан номер. Юра, как водится, завалился сиестить, а я пошел гулять. 

02.11.2016. Среда. 

Акклиматизационный день. Проснулись около восьми утра. Из всех предложений, нарисованных на карте окрестностей, выбираем буддийский монастырь. Туда и потопали.

В монастыре бабуля нас отмолила, святым пресс-папье по головам поводила, ленточки на шеи повязала. Да, вот не мое это все – ленточку на второй день потерял. Ужинали с максимально возможным здесь размахом. Я взял ячий стейк (ну, так себе), а Юра, хоть и решили мы с трех тысяч от алкоголя отказаться (временно, конечно), в бутылку из под кока-колы втихаря налил вина. Сюрприз удался. Все-таки я нынче новорожденный. День рожденья прошел на высоте! 

03.11.2016. Четверг. 

Более 20 тысяч человек каждый год проходит этот маршрут. Откуда только людей не заносит. Не то Вавилон, не то Садом с Гоморрой. Чего дома не сидится? Ну, ладно молодежь, но такой винтаж песком тропинки посыпает, что и страшно, и завидно. С одной стороны бодрит. Ну уж если они, то уж мы… С другой, не хотелось бы, чтоб рядом с тобой кто-то начал в гипоксических судорогах корчится. А сегодня уже чувствуется. Останавливаемся чаще, отдыхаем дольше. На солнце тепло, но малейшая тень или ветерок, подмерзаешь сразу. 

04.11.2016. Пятница. 

Очень тяжелый день. До Base Camp еще более-менее, местами даже ехать получалось. Но четырехсотметровый набор от Base Camp до High Camp – суровый хренов поступок. Наш портер одолжил у знакомого коня и хотел забрать у нас вообще все, но мы объяснили, что зафигачить велосипеды наверх мы должны сами – это наш крест. 

05.11.2016. Суббота. 

Дополнительные одеяла, которые мы попросили, убоявшись ночного холода, не понадобились. Они такие тяжелые, что не столько греют, сколько придавливают. Да и температура была, похоже, не особо экстремальная. Одежды, одного одеяла, даже без спальников, хватило. Да и спали, вопреки ожиданиям, вполне нормально. Еще с вечера заказали завтрак. Очень быстро и удобно. В 03³⁰ встали, в 04⁰⁰ уже поевши, вышли. Может дома в одежде спать? В ночи цепочка фонариков уходит куда-то верх. Забавно. Но налобники были нужны недолго. Скоро рассвело. Воздуха не хватает, остановки частые, но технически вчера было куда как труднее. 

В какой-то момент Юрке совсем сплохело, захотел помереть, чуть было не реализовал свои намерения, но в этот момент мы доковыляли до последнего перед Thorung La чайного домика. Чашка горячего чая вернула силы в немощное тело, а бойкая семидесятилетняя немецкая бабушка веру в опустошенную душу. 

Меньше трех часов потребовал подъем к апогею нашего путешествия. Радость (сдержанная), фотосессия, прощание с портером. Теперь резво скатимся вниз. Так думали мы. Я бодро впрыгнул в седло и проехал метров 100. Остальной спуск мы тащили на себе теперь уже груженые велосипеды. Сыпуха, резкий уклон, судороги в руках от постоянно зажатых тормозов. Колодки стерли в ноль, ноги, если не поломали, то, точно, погнули. В первой на спуске кафузне в Charabu, за облепиховым соком, планы ехать сегодня дальше Muktinath отбросили, как несостоятельные.

06.11.2016. Воскресенье. 

Что и последние два дня  не станут попсовым отдыхом во власти гравитации, стало ясно, когда Юра, желая показать какой он крутой райдер, завязал узлом задний переключатель, словив на полном ходу бульник. Попытка развязать разумеется привела к поломке петуха. На втором часу ремонта наш супермеханник понял, что это не чинится и мы быстро сварганили сингласпид. 

Не успели справится с проблемой технической, как свалилась климатическая. По руслу Кали-Гандаки врубили ветер, останавливающий даже на спусках.

В Jomsom появились банкоматы. С третьей попытки удалось снять наличку. Прибыли в Marpha. Симпатичная деревенька, славящаяся яблочными садами, пирогами, сидром и крашенными в белый цвет домиками. Вселились в лодж. Уже и номер поприличней, и душ при нем, а не на этаже.

07.11.2016. Понедельник. 

Утром встали рано, чтоб успеть посмотреть монастырь Гуру Пандита Ананд. 

Дорога своего качества не поменяла, но, безусловно, скатываться вниз быстрее и приятней, чем батрачить в гору. Хотя иногда кажется, что все тут движется с одинаковой скоростью, независимо от мощности движков и количества колес.

В Бесисахаре начали маршрут купанием в бассейне, в Татопани закончили термальными источниками. Заслуженное блаженство. После омовения и пива пошли ужинать в кабачек. Пара слов об отеле. Зовется он “Annapurna”, находится на самом въезде в Татопани. Номер – так себе, заплатили за него 500 рупий. А когда вернулись с ужина хозяйка устроила скандал – вы у нас не харчевались, платите за номер 1500 непальских рублей!!! Здравствуй, цивилизация! Давненько тебя не было. 

08.11.2016. Вторник.

 С активной частью справились, дальше культпросвет. Сначала Local Bus до Beni. 27 километров ехали три часа. Гироскоп сломался на пятнадцатой минуте поездки, чувство юмора отказало на двадцатой. Утренняя яичница настоятельно рвалась наружу. Пару раз долетал головой до потолка. Дальше – маршрутка до Pokhara.

09.11.2016. Среда. 

Сегодня перебрасываемся в Национальный парк Chitwan. Билеты на автобус заказали еще вчера, через офис компании “Rainbow Safari”. С этой конторой Боря Яхнис сотрудничает не первый год, и отнеслись к нам особо.

Вечер закончили отличным ужином при свечах под пальмами. Завтра насыщенная программа. 

 10.11.2016. Четверг. 

11.11.2016. Пятница. 

В 8 утра нас посадили в автобус на Катманду. Обещали, что доедем за шесть часов, но в Fuji Hotel были к вечером. Велокоробки мятые, рваные, нас дождались. Их реновации остаток дня и посвятили. 

12 – 15.11.2016. 

Катманду – Доха – девятнадцатичасовое ожидание рейса – Домодедово – Переделкино – Рижский вокзал – Рига.